据钱江视频报道，近日，一女子发视频称，自己是单亲妈妈，8月10日，她独自带4个孩子（两名6周岁以上，两名6周岁以下）坐高铁回娘家探亲。因为没有给自己的四个孩子买票，被工作人员拦下。铁路工作人员依据“1个成年人只能携带1名6周岁以下儿童”的规定，要求她为其余3个孩子补票。该女子认为这个规定太过冰冷，拒绝补票并与工作人员发生冲突。事情结束后，她发视频，向相关部门要说法。这则视频在网上迅速被关注。不过，与她讨说法的愿望相反，她迎来了相当多的批评。“补三个孩子的票不应该吗”“这不是胡搅蛮缠吗”“如果带多少个孩子都可以，幼儿园老师可以带一个班的学生去旅游了”，类似的声音在网络上较普遍。
网友的批评有依据。中国铁路12306官网上确实规定“每一名持票成年人旅客可免费携带一名未满6周岁且不单独占用席位的儿童乘车，超过一名时，超过人数应当购买儿童优惠票”。据此，工作人员的处理也是合理的，他们只能照章办事，恐怕没法自由裁量。
而现实中，如果成人免费携带儿童人数没有限制，很有可能引发更多冲突，比如造成车厢拥挤，以及给其他乘客带来“不公平感”。这也是该女子行为遭受批评的原因。毕竟人们更渴望一种公平明确的规则，而不是一种被道德绑架的、可以随意改写的规则。
不过，除了批评之外，其实还可以思考更多。仔细听这名女子的诉求可以发现，她希望的是两个“6岁以下”的孩子免票，并不是说孩子全部免票。某种程度上，该女子的思维有一定代表性，她认为规定“太过冰冷”“与鼓励生育的政策相悖”，而这样的观点在网上也得到了一定的呼应。
之所以如此，主要是因为随着人口形势、文明水位的变化，人们的整个认知模式也在发生转变。在这起事件中，有人担心儿童“占用资源”，但社会语境对儿童的认知其实已经变成了应该“倾斜资源”。比如前不久公布的育儿补贴方案，就明确补贴对象为符合法律法规规定生育的3周岁以下婴幼儿，换言之，无论一孩、二孩、三孩，均可申领育儿补贴。对家庭而言，就是孩子越多，发的补贴越多，获得的公共资金越多。
儿童优惠票，广泛存在于交通、旅游等行业。自2023年起，铁路部门打破以往“以身高论票价”的规定，开启“双轨制”，这不仅是因为中国孩子越长越高，也是为了体现公共服务“儿童利益最大化”原则。相比之下，还有很多地方仍在按身高标准，这“卡住”了很多本该享受优惠的孩子。
以“年龄标准”取代滞后于时代发展的“身高标准”，是大势所趋。在建立儿童友好型社会的背景下，即便是市场化运营场所，也应看到时代发展趋势，对未成年人能优惠则优惠。
事实上，这就是鼓励生育的一般逻辑，即“孩子越多鼓励越多”，这种认知语境已在逐渐改变人们的感知逻辑。但这又似乎和这起事件里的规则逻辑相悖，在新闻里，孩子多了反倒是“吃亏”了。
尤其是她强调自己单亲妈妈的身份，倒也未必是部分网友认为的“卖惨”，而是曲折地讲述了一种感受：单亲多孩家庭，至少在坐高铁时是吃亏的——双亲家庭可以免两张，而单亲家庭只能免一张，从逻辑上似乎是对单亲多孩家庭的一种“不利”。这可能是造成当事人和部分网友有某种违和感的原因所在。
工作人员没有做错，但在生育政策改变、多孩家庭增多的大背景下，仅一名儿童免费的政策是否有修正空间，也被一些网民提了出来。确实，检索一番也能发现，一些国家的铁路也规定，在乘车时一名成年人的儿童免费额度是两名，这些也不失为一种启发。总之，在批评无理取闹的同时，人们也要看到一个现实：在鼓励生育的大背景下，同样也有人期待政策逻辑、规则细节有所梳理，都能朝“鼓励”这个大方向挪动，这种声音也不能忽视。
