以欧洲为例，这个被公认为“汽车品牌最难扎根的土壤”，长期被传统豪强占据，对外来品牌要求极高。但比亚迪正在悄然改变这一格局。西班牙月销破万、意大利市占率超10%，在德国、法国也逐步形成稳定节奏。在亚太市场，比亚迪更是势头强劲。泰国双料销冠、新加坡成为上半年乘用车销量第一、香港多月蝉联“最受欢迎品牌”。这些原本由日系主导的市场，如今正被国产新能源重构格局。
拉美地区同样值得关注。比亚迪2022年在巴西仅售出260辆，如今已冲上7.6万辆，增长近300倍。今年7月，巴西工厂首车下线，意味着比亚迪正式进入本地化生产阶段，制造与服务双轮驱动。
比亚迪这场全球化布局，不只是简单地把车卖出去，而是以造船、建厂、建渠道为基础的产业出海。从默默耕耘到全球热销，它用行动证明了国产新能源的硬实力。所以现在的比亚迪，不只是销量好看，更是全球新能源产业新秩序的塑造者。这场由技术驱动、战略护航的出海战役，才刚刚开始。
0511的几位大聪明们，想好哪个角度开喷没？
不过油车出口，中国也是逐年大幅攀升。
