先说单行线的问题。新河路、云台山路一带刚实施了新的单行方案，初衷是缓解京畿路节假日拥堵，可以理解。但实际跑下来，从西侧进景区的车绕得头晕。本地人都得开导航盯半天，外地游客更是一脸懵——“进得来、转晕头、不想来”。本来西侧就不是主入口，这下客流直接腰斩。
再说停车。新河路、云台山路的路边车位取消了，云台山停车场（西侧那个地面大场子）也关了，以前这个停车场就在西侧出入口边上，下车就是商户。现在全被赶到长江路边的西津湾地下/地面停车场。带娃出来玩的、开车来吃饭的，停完车走到西侧商户，那距离……很多老客直接说“停车太麻烦了，不如换个地方吃”。
商户现在日子很难。有家餐饮老板跟我倒苦水：大环境本来就不好，消费降级，现在交通又一刀切，随停随买的便利性没了，店里经常半天不进一个人。文创、餐饮这类靠随机人流的业态，基本就是等死。
更让人无奈的是，西津渡管理方说云台山停车场有“地质隐患”，所以关了。但有商户质疑：隐患到底多大？能不能加固？能不能限流开放或改旅游大巴专用？就这么长期闲置，不是浪费资源吗？
大家建议几点：
1. 云台山停车场别一刀切关死——请自然资源和规划局、住建局赶紧做风险评估和加固治理，能开一部分先开一部分。
2. 单行线调整：平时车辆很少，有时候五分钟都进不了一辆车，请问单行线的意义何在？能否节日单行管理，平时放开。
最后说句实在话：营商环境不光是减税降费，路通人和才是根本。京畿路好不容易成了网红，西侧商户也想沾点光，别在交通优化的浪潮里成了牺牲品。
有没有西津渡西侧的商户朋友？你们最近营业额掉了多少？来聊聊。
也欢迎最近去过西津渡的网友，说说你们停车、步行的实际体验。
