作为一名普通网约车从业者，今天我心甘情愿做一名民生吹哨人，忍不住站出来说说眼下网约车最扎心的一个乱象 希望镇江、句容交通主管部门能看到、能重视、能实地核查整治。

最近很长一段时间，路面上大批苏A南京网约车长期驻扎在句容地界，根本不深耕本地出行服务，完完全全就盯着句容往返南京的返程订单来回跑。这些南京牌照车子，每天日复一日机械循环，句容接人去南京落地后立马赶回句容，一趟又一趟来回周转。

返程单本来是平台为了体谅司机跨城空驶、减少运营成本设置的善意规则，初衷是便民利民。可现在好好的政策，硬生生被这群异地司机玩成了套利的捷径投机的工具。南京牌照车辆肆无忌惮钻规则漏洞，长期异地驻点经营、变相霸占我们本地网约车运力资源，让踏踏实实跑本地单的句容司机接不到南京跨城订单、收入锐减养家糊口都成了难题。

真心恳请镇江市、句容市交通运输主管部门，能够下沉一线实地调研，正视这个返程单滥用、异地车辆无序运营的乱象。尽快约谈网约车平台，堵住规则漏洞，规范异地接单权限，限制这类无意义高频往返的接单行为。还给句容本地司机一个公平公正的经营环境，还大家一个健康有序的网约车市场。

如何平衡跨城通行需要、规范异地接单秩序、守护本地司机公平从业环境,是当下亟需正视和妥善疏导解决的民生课题。面对复杂难题迫切需要镇江市交通主管部门自上而下统筹把关，牵头指导句容当地交通管理部门精准研判对症施策，从源头规范异地接单秩序，维护本地从业者公平的经营环境。

搞得我们句容司机天天跑起步价，南京牌照跑句容到南京专线，民生问题无小事。

用事实说话

你的逻辑思维我不敢恭维？这个还看不懂吗？是句容人上的南京牌照而且天天直接接句容到南京专线，跑2单南京专线比我们跑一天起步价都多。还有虽然句容到南京通地铁了，但是还是有不少南京订单，还有一点你没搞清楚，他们开特惠一口价平台优先派返程单，他们南京牌照到南京有优先派单权。

其实你正常接返程单回南京我们也不会说什么，可恨就在跑到南京又跑回句容，成了南京城际专线了，那我们就直接扫起步价