哦，比亚迪耐撞安全就该这样开吗？先撞护栏起跳，然后从侧面又圧又撞人家正常行驶的威兰达？我是不了解电车结构与油车不同之处，也不了解不同的撞击点会有啥影响，要是人死了，这开比亚迪的就特么畜生一个。

相信有的国产车型肯定是很能撞的，超过合资车甚至进口车也正常，我前面说了，电车的布局与油车的差异性、碰撞切入角度、辆车速度动能等等不同都有影响，非专业人士说不清这些道道，。但是，以一两辆车或者一两种车型来说明整个日系车的“质量”有失偏颇，以偏概全，并不能说明比亚迪如何甚至整个国产系安全性和质量如何，也不能说明日系车。

毕竟在世界最严苛的安全性碰撞测试中，日系车一直有着不俗的表现，2025年的也是，不是说比亚迪或别的国产车就不如他们，我也不清楚什么样的车能去参加这个排行。（刚了解到参加这个测试基本条件是只要是在美国市场销售的量产乘用车，原则上都可以被 IIHS 测试，比亚迪系列显然不会被测试。但在美国销售的车型众多，日系车年年占有很多很高的位置，也说明日系车的质量了。）



[ 本帖最后由 理上网来 于 2026-1-14 09:15 编辑 ]

你好像看不懂我说的。你说的意思我已经说了，需要你重复指出吗？

[ 本帖最后由 理上网来 于 2026-1-14 09:51 编辑 ]

我帖子里本身已经很专业地说明为何中国车不在里面了。需要你无端重复指出吗？

我说的意思是在美国，大量不同国家不同车型销售的美国所做的全世界最严苛全面的安全性碰撞试验中，日系车表现不俗，对应楼主帖子的“日系车”。

你要说中国车——包括比亚迪的安全性和质量全面超过日系车，也行，你主张你举证。

[ 本帖最后由 理上网来 于 2026-1-14 10:26 编辑 ]