IT之家 12 月 30 日消息，德国的格哈迪塑料技术公司（Gerhardi Kunststofftechnik GmbH）经受住了拿破仑的入侵、大萧条和两次世界大战，但没能扛过欧洲目前的汽车业低迷。

格哈迪塑料技术公司成立于 1796 年，最初开始制造金属产品，其对注塑和热冲压的精通使其成为梅赛德斯-奔驰集团的格栅中央标志性塑料三叉星车标供应商。

但据彭博社报道，2024 年 11 月，在经历了长期的成本上升和需求萎缩之后，格哈迪塑料技术公司申请破产，使其 1500 名员工陷入不确定的未来。

实际上，格哈迪塑料技术公司只是欧洲数百家小型汽车供应商现状的一个缩影。报道还提到为 Stellantis 和大众汽车生产零部件的法国 Forvia SE 正在裁员数千人。在政府取消补贴和销量下滑后，与电动汽车相关的供应商（如瑞典电池制造商 Northvolt AB）也受到了影响。

据IT之家此前报道，今年 11 月，汽车零部件巨头博世宣布将在全球裁员 5500 人，其中包括德国裁减 3800 个岗位。此外，在此前减薪计划基础上，博世将进一步削减德国约 10,000 名员工的工作时间和薪酬。

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