有人说，日本抛弃了不赚钱的家电产品，转而专注于生产利润更高的电子零部件。看来电子零部件也不赚钱了……

电子零件也卷不动了。

除了中国部分受制于技术的产品以外，没什么产品能跟中国工厂卷。

什么时候日本会不稀罕卖汽车了呢？
5月国内车企产销成绩单出炉，随着国内车市价格战内卷加剧，海外市场反倒成为了自主品牌最大的增长引擎，奇瑞、吉利交出炸裂出口数据，叠加比亚迪同期亮眼出口数据，可以说国产汽车在全球市场进入了爆发式的增长阶段。
一、奇瑞

奇瑞5月全集团销量24.78万辆，出口18.19万辆，同比大涨80.5%，连续三个月刷新国内车企单月出口纪录，出口占整车销量超73%，等于奇瑞每卖出4台车，就有3台发往海外。

前5个月奇瑞累计出口75.28万辆，同比上涨69.5%，中东、拉美、欧洲全线销量大涨；OMODA5、Jaecoo7在英国跻身车型销量前十，力压福特、宝马等多款燃油车型，欧洲市场1-4月销量同比暴涨230%，成为奇瑞全新增长点。

依托海外20多年的深耕布局，奇瑞在俄罗斯、巴西、西班牙等国建有本地化工厂，适配各地法规与用车环境，燃油车打底、iCAR新能源冲增量，双线拉动外销走高，5月奇瑞新能源汽车销量同步破10.03万台，同比增幅58.8%，电车出海占比稳步抬升。
二、吉利

吉利5月整车出口85144台（超8.5万辆），同比暴涨183.7%，创下品牌月度出口历史峰值，当月总销量23.76万辆，外销占比35.8%，海外市场已成为吉利不可或缺的销量支柱。

亮眼数据背后是新能源汽车撑起半边天，5月吉利海外新能源汽车出货40803台，占出口总量47.9%，近乎一半出海车型是电车。

极氪落地全球50多个国家，极氪7X、009拿下马来西亚、中国香港豪华车销冠；吉利银河星愿横扫墨西哥、印尼、巴西等多国小型纯电榜单，缤越、帝豪在拉美、中东常年稳居热销榜，领克、宝腾依托本地化生产深耕东南亚，避开海外关税壁垒，出货量稳步爬坡。
三、比亚迪

另一边比亚迪5月出口16.06万辆，同比涨80.7%，三家头部自主品牌车企同步实现了出口八成上下高增长，形成国产出海第一梯队。
近些年欧美不断加高电动汽车进口关税、海外本土车企持续阻击，但靠着完整新能源产业链、高性价比和本地化建厂落地，我国新能源汽车摆脱早年低价倾销标签，从拼价格转向拼技术、拼产品、拼质量。国内价格战内卷，车企纷纷把增量放到全球市场，海外订单持续爆满，国产汽车正式从“中国制造外销”迈入“全球化造车”新阶段。